Skrivet av Administrator 2010-06-10 09:56

             Innehåll

0  Utfärdare / Ansvarig organisation

2  Kategorier / Klasser

3  Tävlingar och dess organisation

4  Tävlingens längd

5  Poängräkning och totalresultat

6  Priser och Prisutdelning

7  Bana (sektioner)

8  Avgränsning och märkning av spår resp. väg

9  Turordning

10 Resultatdokumentation och klippkort

11Identifikation

12 Deltagares utrustning

13Anmälningsavgift

14Protester

15Deltagarens skyldigheter

16Bedömningsgrunder

17Påpekanden / förtydliganden

0Utfärdare/ansvarig organisation

MMHF-Ungdom/Biketrial Sweden är den organisation som reglerar och organiserar cykeltrial-sporten i
Sverige. MHF-Ungdom hanterar tävlingstillstånd, försäkringar, nationella licenser, reglementesfrågor,
uppmuntrar cykeltrialsportens spridning samt arrangerar Svenskt Cykeltrial Mästerskap resp. Svenskt
Junior Mästerskap (J-SCM). MHF-Ungdoms trialutskott är den instans som fastställer reglemente och
avgör ev. tvister kring tolkning av reglemente eller annan ordningsfråga rörande cykeltrial i Sverige.
MHF-Ungdom/Biketrial Sweden är den enhet som hanterar internationella licenser samt medverkar i
det internationella arbetet för att stimulera och uppmuntra sportens utveckling och tillväxt.
MHF-Ungdom/Biketrial Sweden är också medlem i BIU resp. EBU och garanterar att cykeltrial
bedrivs och utövas enligt de principer och grundtankar som präglar Biketrial Int’l Union och dess
reglemente för sporten.

1Definition av cykeltrial

CCykeltrial är en sport som går ut på att med en mer eller mindre specialanpassad cykel med minimal
fysisk kontakt mellan cyklist och omgivning ta sig igenom en så kallad ”sektion” bestående av ett
antal naturliga eller artificiella hinder inom en definierad tidsbegränsning.
Cyklisten kan ha hjälp av en ”minder” som tillåts att uppehålla sig i sektionen och verbalt bistå
cyklisten med råd, uppgifter om återstående tid, cykelns eller sektionens beskaffenhet eller liknande. I
tävlingssammanhanget utgör åkare och minder ETT TEAM. Mindern kan alltså, vid osportsligt
uppträdande, åstadkomma att ”teamet” (tävlande) bestraffas med ytterligare prickbelastning. Under
själva tävlingsmomentet äger endast åkare, minder och domare rätt att uppehålla sig i sektionen.
Överskridande av tidsgräns eller otillåten fysisk kontakt mellan cyklist och omgivning resulterar i
prickbelastning. Denna prickbelastning dokumenteras vanligen på ett ”klippkort” där resultatet ( 0, 1,
2, 3 alternativt 5 prickar ) dokumenteras per sektionsnummer. Även andra för de tävlande betryggande
sätt att dokumentera resultatet kan användas. Vinner gör den som har lägst antal prickar.

2Kategorier/klasser

II Sverige tävlar vi normalt i 4 kategorier/klasser där färdighet är avgörande för vilken klass/kategori
den tävlande deltar i. Denna avvikelse från det internationella reglementet ( där cykeltyp i kombination
med ålder utgör grund för vilken kategori/klass deltagaren tävlar i ) är rent praktisk och kan av
arrangör ersättas av BIU reglementet om det anses befogat eller önskvärt ( även annan indelning kan
givetvis tänkas om det anses praktiskt och specificeras i tilläggsreglemente för aktuellt evenemang ).
De 4 klasserna kallas:
• ”C”, är nybörjarklassen
• ”B” är nästa steg i utvecklingen
• ”A” är den klass i vilken J-SCM avgörs (Förare upp till och med det året de fyller 16 år äger
rätt att deltaga i kampen om J-SCM). men även äldre kan delta i klassen om än inte i kamp om
junior-titeln.
• ”Elit” är klassen i vilken Svensk cykeltrialmästare koras och som är den mest utmanade
klassen.

3Tävlingar och deras organisation

EEn tävling i svensk cykeltrial utlyses på MHF-Ungdoms och Biketrial Swedens hemsidor. I samband
med utlysande publiceras även ev. tilläggsregler för den aktuella tävlingen. Deltävling i SCM-serien
fastställs av trialutskottet minst 10 veckor före tävlingsdatum. En tävling skall ha en tävlingsansvarig
och vara känd och godkänd av MHF-Ungdom så att försäkringsfrågor, klassindelning etc. hanteras för
de tävlandes och övrigas säkerhet och trygghet. Resultat anslås vid tävlingsplatsen senast 90 minuter
efter tävlingstidens slut. Resultat anslås även på MHF-Ungdoms och Biketrial Swedens hemsidor.
I klasserna ”A”, ”B” & ”C” kan ordnas ”cuper” så att ett totalresultat (oberoende av ålder) i de berörda
klasserna erhålles.
Tävlingsansvarig tillser att tävlingen kan utföras på ett säkert och tryggt sätt, att sektionerna är utförda
i enlighet med tillämpligt reglemente och att resultat publiceras på korrekt sätt. I varje sektion dömer
en domare med tillräcklig utbildning och kunskap. Det är att rekommendera att domaren till sin hjälp
har ytterligare en eller flera funktionärer för att ta tid, klippa kort eller på andra sätt dokumentera de
tävlandes resultat.

4Tävlingens längd

EEn tävling har minst 20 och maximalt 24 sektioner ( för klasserna B & C är minimum 16 sektioner
tillfyllest ). Tävlingstiden skall väljas så att åkare hinner ”läsa” sektioner, köra sektioner samt
transportera sig mellan sektioner med ett visst tidstryck. En tumregel kan vara att 10 minuter per
tävlande och sektion plus 20 minuter per transportkilometer är minimum. Har tävlingen få sektioner
alternativt många deltagare bör tiden ökas ytterligare! Tävlingstiden avrundas uppåt till närmsta jämna
halvtimme.
Efter ordinarie tävlingstids slut belastas åkare med tidsprick. 1 tidsprick per påbörjad 5-
minutersperiod. I Sverige tillämpas normalt gemensam start.
Om möjligt bör tävlingsledningen tillsammans med erfarna ledare eller cyklister besiktiga sektionerna
innan tävlingen för att i mesta möjliga mån säkerställa att sektionerna är säkra och sportsliga.

5Poängräkning och totalresultat

FFör att kunna kora mästare/totalsegrare i klasserna finns ett poängräkningssystem. Den tävlande i varje
kategori som uppnår högsta poängresultat vinner.
Poängberäkning görs enligt följande:
Placering 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Poäng 25 20 16 13 11 10 9 8 7 osv.
Vid lika sammanlagda poängsumma går den före som har:
1 Flest antal segrar.
2 Flest antal andra placeringar osv.
3 I den händelse detta inte räcker för att skilja 2 tävlande går den före som har bäst resultat i
sista deltävlingen.
Vid sammanräkning av total poängställning används alla delresultat utom ett ( 1 ). Dvs. vid 5
deltävlingar räknas 4 av dessa. Detta görs på ett för varje cyklist maximalt gynnsamt sätt (med andra
ord räknas sämsta delresultatet bort).

6Priser och prisutdelning

TTävling med SCM/J-SCM-status avslutas med en prisutdelning där samtliga deltagare får en plakett
(eller motsvarande) samt att de tre första i varje klass (prispallen) får en pokal. För total-resultat
SCM/J-SCM erhåller de tre första en pokal. Beträffande ev. cuper är det upp till sponsor(er) att avgöra
hur många priser som utdelas.

7Bana ( sektioner )

Aa) Sektionerna skall vara nya och neutrala för deltagarna. Sektionerna är vanligtvis ”naturliga”,
dvs. består av stenar, rötter, klippor och andra svårigheter såsom de finns i naturen, men det
kan även göras ”konstgjorda” sektioner bestående av bearbetat eller flyttat material såsom
sprängsten, stockar, kabeltrummor, betongrör, pall eller annat.
b) Sektionerna skall inte vara onödigt farliga eller riskabla
c) Sektionerna skall vara varierade
d) En sektion kan typiskt innehålla 3 olika svårigheter som tex hopp , dropp , balansövningar
eller liknande. Alternativt kan flera olika svårigheter kombineras i en del av sektionen.
e) En sektions slut bör vara minst 2 meter från den sista svårigheten i sektionen.
f) Det bör vara minst en månad mellan tävlingar I samma område.
g) Sektionens bredd bör vara minst 1 meter men kan lokalt få vara ned till 80 cm. I en svårighet
kan bredden vara än mindre om det finns gott om plats för styre, cyklist mm, tex. om
sektionen i den aktuella svårigheten består av en spång som passerar över ett dike eller
liknande.
h) Beträffande höjder på hinder och svårigheter gäller följande :
* Kategori C skall vara utformad så att bakhjulshopp inte är nödvändiga. Sektionen skall
väsentligen kunna passeras med hjulen i kontakt med underlaget. Framhjulslyft får förekomma
men hindret bör vara högst 45cm. Utför skall man kunna rulla.
* I kategori B får hinder (upp/ner) inte vara högre än 80 cm. Ev. uthopp skall utformas så att
åkare inte utsätts för onödiga risker i samband med uthoppet. Uthopps- och landningsytor i
kombination med den aktuella höjden skall väljas så att rimligt förhållande gäller. Vare sig
åkare, minders, funktionär eller utrustning skall utsättas för överdriven fara.
* I kategori A skall hinder (upp/ner) inte vara högre än 140 cm. Ev. uthopp skall utformas så att
åkare inte utsätts för onödiga risker i samband med uthoppet. Uthopps- och landningsytor i
kombination med den aktuella höjden skall väljas så att rimligt förhållande gäller. Vare sig
åkare, minders, funktionär eller utrustning skall utsättas för överdriven fara.
* I kategori Elit skall hindren vara utmanande och spektakulära utan att utsätta åkare, minders,
funktionär eller utrustning för överdriven fara.
i) Grundregeln är att deltagare kan ta sektionerna i godtycklig ordning. Är tävlingen sådan att
flera varv görs på ”samma” sektioner måste varv 1 avslutas innan varv 2 påbörjas osv. Avsteg
från denna regel måste framgå av tilläggsreglemente.
k) Tävlingstiden per sektion är 2 minuter. Överskridande av tidsgräns i sektion medför
prickbelastning. Tidtagning sker med hjälp av klocka med nedräkningsfunktion. Klockan skall
efter 2 minuter avge tydligt hörbar signal som visar att tiden är ute.
l) De olika kategoriernas/klassernas väg genom sektionerna markeras med PILAR i olika färg.
Sektionens avgränsning utförs enligt anvisningar nedan. Sektionen eller dess markeringar får
inte ändras eller flyttas av deltagare eller andra. I den händelse en sektion av något skäl
bedöms ( av tävlingsledning eller domare ) nödvändig att förändra skall förändringen göras på
ett sådant sätt att det inte medför osportsliga konsekvenser för deltagarna.

8Avgränsning och märkning av spår resp. väg

SSektion skall märkas så att inga tvetydigheter skall behöva uppstå kring var man får resp. inte skall
cykla. Sektionens start märks med skyltar med sektionens nummer. Ett band i avvikande kulör
markerar var sektionen börjar. Sektionen slut markeras på liknande sätt. Ett band, liggande på marken,
och skyltar med bokstaven ”S” där ”mållinjen” går.
I sektionen markeras:
Klass ”Elit” med GUL PIL
klass ”A” med RÖD PIL
klass ”B” med BLÅ PIL
klass ”C” med GRÖN PIL
Pilar skall behandlas som så att cyklist skall passera mellan pilar (port) alternativt mellan pilen och
den sektionsavgränsning ( band ) på vilken pilen pekar. Pilar skall utformas och placeras så att cyklist
tar pilarna i tur och ordning från infart till utfart. Vid frågor rörande hur sektionens skall cyklas frågar
cyklist/minder sektionens domare vilken har att meddela vad som gäller i den aktuella sektionen.
Sektionen avgränsas från omgivningen med band eller liknande. I den händelse att ett stup eller
djupare vatten utgör naturlig gräns för sektionen behövs inget band. Bandningen bör vara minst 5 cm
och maximalt 40 cm över marken! Avståndet mellan band och underlag mäts vinkelrätt mot bandet.
För att inte orsaka osportslig påverkan på deltagare skall vägen mellan sektionerna märkas på ett
enkelt och otvetydigt sätt. Eventuellt kan hela tävlingsområdet bandmarkeras om det bedöms som
lämpligt av arrangören.

9Turordning

II allmänhet finns det fler tävlande än sektioner vilket medför att det kan bli kö för att få starta i
sektionen. Endast cyklist kan köa för att få köra sektionen. Om en cyklist lämnar sin plats i kön har
hon eller han alltså förlorat sin plats och har att återvända till en eventuell kö som sist i densamma.

10Resultatdokumentation och klippkort

RResultatet i varje sektion skall dokumenteras på ett för tävlande betryggande och bra sätt. Vanligen
används så kallade klippkort. Dessa kort av plastat eller behandlat papper är försedda med kolumner
och rader så att varje sektion har en rad och kolumnerna står för 0, 1, 2, 3 eller 5 prickar. Kortet är
försedd med en anknytning till tävlande så att nummer, namn och kategori framgår av kortet.
Funktionären klipper resultatet för sektionen i kortet genom att med en tång göra ett hål på rätt rad och
i rätt kolumn. På kortet kan domare/funktionär även notera eller på annat sätt göra
sekretariat/tävlingsledning uppmärksam på extraordinära omständigheter som olämpligt uppträdande,
störningar, protester eller annat.
Det kan givetvis förekomma alternativa metoder att dokumentera tävlingsresultatet. Det är
tävlingsledningens ansvar att tävlingsresultatet blir korrekt och rättvist. Att i varje sektion ha en
”resultatlista” för sektionen med uppdatering efter varje åkare är mycket bra komplement till
klippkorten. Det underlättar för funktionärer och ger deltagare plus publik en bättre möjlighet att följa
utvecklingen i tävlingen. Vid konflikt mellan klippkort och resultattavla eller liknande gäller
klippkortet.

11Identifikation

VVarje ekipage skall vara försedd med väl synligt tävlingsnummer. MHF-Ungdom/Biketrial Sweden
tillhandahåller skyltar som fästs på cykeln. Dessa skyltar anses klara kravet på tydlighet. Åkare kan
alternativt ha tävlingsnummer på tröja eller motsvarande. Tydlighetskravet tolkas så att
tävlingsnummer med minst 100mm sifferhöjd skall vara synligt såväl framifrån som bakifrån på
cyklisten.
För att underlätta för deltagare att ha egen nummerplacering/tävlingsdress med nummer
utnyttjas ett system med fasta nummer. I klasserna Elit, A & B används ett system som
bygger på föregående års resultat.
Cykeln skall vara märkt så att tävlandes klass framgår även på cykeln.
Det är tillåtet att ha reklambudskap på tävlingsdeltagarna så länge det inte hindrar identifikation,
äventyrar säkerheten eller strider mot grundreglementet för trial.

12Deltagares utrustning

CCyklisten skall ha hjälm, byxor ( BIU kräver långbyxor ), tröja samt kraftiga skor och skydd för
fotknölar och fotled. Utan denna utrustning får ingen tävlan ske. Utöver dessa skydd rekommenderar
reglementet användning av rygg- och smalbensskydd.
Cykeln måste vara i tävlingsdugligt skick, dvs. får inte vara behäftad med defekter som äventyrar
cyklistens säkerhet. Bromsarna skall vara funktionsdugliga, lager skall vara i gott skick, ekrar skall
vara hela och spända, drivanorordningen skall vara säker, ram, styre och gaffel får inte ha sprickor
eller defekter som äventyrar säkerheten, handtags- och styrändar får inte vara vassa eller ha ( vassa )
kanter med en radie mindre än 2,5mm. I princip får vilken cykel som helst användas. De
internationella reglementena föreskriver i vissa fall 2 klasser av cykel, 20” ”modified” och 26” ”MTB”
men i Sverige kan vi tillsvidare använda vilken 2-hjulig cykel som helst som inte har hjälpmotor eller
mekaniserade hjälpfunktioner som drivs av andra kraftkällor än cyklisten själv.
Av tävlingsledningen utsedd funktionär utför besiktningen av cyklarna. Denne har då att, ev. i samråd
med cykelns brukare, avgöra om cykeln får nyttjas för berörd tävling. Vid oenighet får tävlingsledare
utslagsrätt. Undantagsvis ( dock endast i samband med tävling som inte har SM-status ) kan en
tävlingsledning välja att överlåta på cykelns brukare att själv avgöra om cykelns status är tillfyllest.
Åkare får endast använda/få besiktigat en cykel per klass och tävling.

13Anmälningsavgift

TTävlingsarrangör kan ta en tävlingsavgift för täckande av omkostnader av olika slag. För SCMtävlingar
är startavgiften per deltagare max 150 kronor, varav 30 kr per startande går till MHFUngdom/
Biketrial Sweden.

14Protester

EEn åkare/minder eller funktionär har rätt att inlämna en protest mot utdömt resultat eller ekipage.
Protest inlämnas skriftligen till sekretariatet/tävlingsledningen senast 20 minuter efter ordinarie
tävlingstidens utgång alternativt inom tjugo minuter efter att sista deltagare inlämnat sitt tidkort. Den
av ovanstående tider som infaller först gäller!! Protester behandlas av tävlingsledningen för den
aktuella tävlingen samt, i den händelse arrangemanget ingår i SM-serien, av trialutskottet utsedd
domare ( i mån av närvaro ). Protesten behandlas skyndsamt, inom 30 minuter från det att den
inkommit till sekretariatet, och beslutet kan inte överklagas. Ev. kan avgift för inlämnande av protest
tas ut av arrangören. 50 % av sådan avgift skall då tillfalla MHF-Ungdom/Biketrial Sweden.

15Deltagares skyldigheter

ÅÅkare/minders och domare är skyldiga att känna till detta reglemente samt att uppträda på ett
sportsligt sätt så att sportens utbredning och anseende kontinuerligt förbättras. Det innebär givetvis
också att vare sig åkare, minders eller funktionärer får vara påverkade av stimulantia eller
prestationshöjande preparat ( av läkare förskrivna och ordinerade mediciner är givetvis tillåtna ).
Exempel på otillåtna stimulantia eller preparat är alkohol, narkotika och så kallade ”doping”-medel.
Domare har givetvis ett särskilt ansvar att känna till reglementet samt att vara ett föredöme vad avser
sportsligt uppträdande och konsekvent och rättvis hantering av i sektionen förekommande svårigheter.
Domare eller annan för ändamålet utsedd funktionär skall för varje åkare meddela när ca 1 minut resp.
30 sek och 10 sek av den i sektionen tillåtna tiden (2 minuter) återstår. En nedräkning de sista 10 sek
vid behov är att rekommendera. Det är sektionsdomarens ansvar att detta fungerar.
Avvikelser rörande dessa skyldigheter kan bli föremål för protest och ställningstagande från den enhet
som behandlar protester. Även ledare skall givetvis vara väl bekanta med innehållet i reglementet och i
samband med träning främja träning av ett korrekt och reglementsenligt uppträdande.

16Bedömningsgrunder

PPRICKBELASTNING
Att ta sig igenom sektionen inom tidsgräns, utan kroppskontakt
med sektionen/underlaget och utan att styret vidrör
sektionen/underlaget.=0 prick

Överskridande av tidsgräns (2 minuter)= 5 prick

1 “fot” mot underlaget= (*) 1 prick

2 fötter i underlaget samtidigt= (**) 5 prick

Hand eller bål mot del av sektionen= 5 prick

Cykel mot underlag utanför sektionsmarkering= 5 prick

Åkare av cykel ( tex. ej gränsla cykel) med minst en fot i
backen/underlaget=5 prick

Köra av banmarkering/pil (egna spåret)= 5 prick

Köra mot banmarkering (töja band)= 0 prick

Glidande “fot”= 3 prick

Styre mot del av sektionen =1 prick

Avsiktligt ändrande av sektion ( flytta/ändra banmarkering eller fasta föremål )=10 prick

Missa pilning ( fel väg ), Passera igenom annan klass port= 5 prick

1+1 fot= 2 prick

1+1+1 fot= 3 prick

1+1+1+1 fot= 3 prick

Fler än 4 “fot”-isättningar= 5 prick

Bruk av olämpligt språk i anslutning till eller
i sektion alternativt mot funktionär ( efter en
varning, i enlighet med BIU reglementet )=5 prick utöver det som
erhållits i sektion, kan
bli mer än 5 prick
totalt. Markeras på
klippkort enl.
överenskommelse.

Kastande av utrustning eller annat grovt
olämpligt uppträdande (se ovan )=5 prick pss ovan.

Hjulaxel korsar banmarkering utan att
hjul/cykel tar i underlaget=0 prick

Cykel korsar intern banmarkering eller på fel sida om pil= 5 prick

Ej gränsla cykel men utan kroppskontakt med underlag= 0 prick

Klippkort förkommit= 5 prick per sektion på de sektioner kortet omfattar

Hålla cykeln i annan del än styret med fot i marken ( samtidigt )=5 prick

Otillbörlig hjälp från förälder, minder eller liknande=5 prick

Köra utan reglementsenlig utrustning= Diskvalifikation

Överskridande av total tävlingstid= 1 prick per påbörjad 5- minutersperiod utöver total tävlingstid i upp till en timma. Därefter diskvalifikation

(*)Med ”underlaget” avses marken, naturen eller vad nu sektionen är byggd av och i. Om endast tå
eller häl är i underlaget samtidigt som foten är på pedalen men pedalen inte är mot underlaget medför
det en prick.

(**) ”2 fötter” skulle även kunna skrivas ”mer än en kroppsdel”

17Påpekanden/förtydliganden

R• Rörande “ej gränsla cykel”, “cykel korsar…” avses cykelns längsaxel resp. hjulaxlar. Vidare
medför det att om en hjulaxel korsar det mot underlaget vinkelräta, tänkta planet mellan
bandet och underlaget med kontakt mellan hjul/däck och underlaget så blir det 5 prick.

• Att snudda vid ett träd eller annan del av sektionen med en armbåge eller ett knä är troligen
inte grund för en prick. Men om cyklisten har hjälp av eller tar stöd mot ”sektionen” är det
prickbelastning som gäller. Det är givetvis oerhört viktigt att sektionen bedöms konsekvent i
även detta avseende.

• Om cyklist roterar runt häl eller tå då hon eller han har en fot i underlaget är det 1 fot så länge
det inte medför att cyklisten anses ta sig fram i sektionen på detta sätt. Att tex. först rotera runt
tårna för att senare börja rotera runt hälen och på så sätt ta sig fram i sektionen är 2 av
varandra oberoende fötter dvs. 2 prick. Var exakt gränsen går mellan 1, 2, 3 eller glidande fot
är en domarfråga.

• Att samtidigt ha fot och underben mot underlaget vid tex. ett lyft är samma sak som ”2 fötter”
samtidigt vilket alltså ger 5 prick.

• Det är givetvis en vansklig uppgift att som domare klara av att urskilja så återigen är
konsekvens i domsluten av största vikt.

• Att, vid tveksamhet, ”hellre fria än fälla” gäller vid all bedömning. Det som domaren uppfattar
är det som gäller!

• Med “Otillbörlig hjälp” avses, till exempel, att annan än cyklist/minder befinner sig i sektion,
att köa för cyklist, att kritisera domslut, att störa funktionär eller cyklist.

• Att bistå i samband med reparation av cykel är OK.

• Såväl UCI som BRD accepterar inte att minder befinner sig i sektion men så fungerar det inte i
Sverige. Även BIU har begränsningar vad avser minders varande i sektion men det finns inget
behov av i Sverige

MHF-Ungdoms Trialsektion
Den här e-postadressen är skyddad från spamrobotar, du måste ha Javascript aktiverat för att visa den
Sören Löf Furulundsvägen 1 433 49 Partille
031- 44 84 83
Den här e-postadressen är skyddad från spamrobotar, du måste ha Javascript aktiverat för att visa den

Thore Karlsson Tallåsen 640 33 Bettna
0155-920 90

0708-57 92 74

Roger Bäckgren Bergendalsvägen 79 443 51 Lerum
0302-211 52

031-32 23 176
Den här e-postadressen är skyddad från spamrobotar, du måste ha Javascript aktiverat för att visa den

Johan Fredriksson Kyrkvägen 21 640 20 Björkvik
0155-71687
Den här e-postadressen är skyddad från spamrobotar, du måste ha Javascript aktiverat för att visa den

Mats Olsson Stenbylund 640 20 Björkvik
0150-310 24

070-663 98 49
Den här e-postadressen är skyddad från spamrobotar, du måste ha Javascript aktiverat för att visa den

UFS-representant
Shaan Embrey
Den här e-postadressen är skyddad från spamrobotar, du måste ha Javascript aktiverat för att visa den

Written by :

admin

 

Kommentarer (1)

RSS för kommentarer

...
skriven av John Carlsson , 2010-10-04 21:48:41

Hur är reglementet ang ryggskydd på tävlingar i andra länder?
Hawkhills kommer f o m 2011 att ha obligatoriskt ryggskyddsanvändande
på träning. Jag hoppas att det i förlängningen även blir obligatoriskt
på tävling, med tanke på svåra skador som kan uppstå.

Namn

E-mail

Kommentar

smaller | bigger

Subscribe via email (Registered users only)

Skriv bokstäverna ovan i textrutan nedanför

Lägg till kommentar